Zittauer Schmalspurbahn

czyli wąskie tory pod parą

(Oleśnica) Psie Pole - Goerlitz

   Środa. Pierwszy dzień po Świętach Bożego Narodzenia. Na termometrze słupek rtęci w okolicy zera. Jakiś tydzień wcześniej ktoś powiedział "...a dlaczego nie do Goerlitz?". Więc jedziemy. Na głównym dokupujemy bilet Euro - Nysa i wsiadamy do podstawionego pociągu. 1:0 dla techniki - próba zajęcia miejsca w wagonie po modernizacji, z ogrzewaniem nawiewnym to niezbyt dobry pomysł. Zimno, nawiew ledwie daje znać o sobie. Szukamy innego wagonu, takiego z grzejnikami. Tam będzie ciepło. Jedziemy. Za oknem świat budzi się do życia, wszystko pokryte dywanem utkanym przez przez mróz pod osłoną nocy. W Legnicy spotykamy szynobus. Na trasie co chwilę oznaki modernizacji, o której przypominają wielkie tablice. Unia dopłaca, Unia wymaga. W Węglińcu kończy się trakcja elektryczna, za chwilę lokomotywę elektryczną, z założenia towarową zastąpi spalinowa. Uniwersalna. Przez skład przechadza się patrol straży granicznej, na torach obok powarkuje poczciwy rumun. Jedziemy. Ostatnia stacja w Polsce - Zgorzelec. Ostatni posterunek. Jeszcze tylko most. Ten semafor już jakiś inny...

Goerlitz - Zittau

   ...Przed nami hala dworcowa, na peronie na który się wtaczamy Polscy i Niemieccy funkcjonariusze straży granicznej. Krótka kontrola dokumentów i jesteśmy w innym, lepszym świecie. Nie chowam nawet aparatu, nikt nie krzyczy że nie wolno fotografować...krótka wycieczka po dworcu i okolicach. Czas na podróż niemiecką koleją. Do Zittau - miejscu docelowym naszej wycieczki. Po prawej stronie za oknem nowoczesność i ekologia w postaci niemieckich siłowni wiatrowych (ale określenie wymyśliłem), po lewej kontrast - nad okolicą góruje elektrownia opalana węglem brunatnym. Polska elektrownia.

Zittau - Kurort Oybin

   Po jeździe w warunkach, jakich na PKP się długo nie doczekamy udajemy się na wąskotorową częś dworca w Zittau. Zanim podstawi się nasz skład oglądamy wąskotorowe wagony, w tym transportery załadowane wagonami o normalnym rozstawie osi. Na dworze leki mróz i piękne słońce, stalowy smok wyrzucający z siebie obłoki pary wygląda wspaniale. Wsiadamy do wagonu z drewnianym wnętrzem, ogrzewanym parą...Ruszamy!

Powrót

   Po mozolnej wspinaczce osiągamy cel podróży - Kurort Oybin. Niestety ograniczony czas na naszą wycieczkę nie pozwolił nam na przejazd drugą linią do Kurort Jonsdorf (wąskotorowa linia biegnie z Zittau do Bertsdorf, gdzie rozgałęzia się do dwóch w.w. Kurortów ;). Po oblocie składu przez lokomotywę dojeżdżamy do Bertsdorfu, gdzie przesiądziemy się na pociąg do Zittau. Zajmujemy miejsce w wagonie barowym, zamawiamy jedynie słuszny napój a czas mija nam na rozmowie ...w końcu po to są takie wypady. W Zittau robimy krótką wycieczkę po mieście, na dworcu spotykamy V 57, czy też czeską motoriczkę. Ponownie przejedziemy kilka kilometrów przez Polskę, da o tym znać jakby bardziej zużyta nawierzchnia. W Goerlitz krótka przejażdżka ichniejszym tramwajem, a później spacerek do Polski. Do pociągu wsiadamy na przystanku Zgorzelec Miasto. Znów straszy nas tutejszy budynek, ogromy i okropny, taki nikomu niepotrzebny. We Wrocławiu przesiadka na kibelek do Oleśnicy. Ja wysiadam na Psim Polu, Adrian będzie wytrwały i dojedzie do końca trasy.

Epilog

   Ile jeszcze czasu musi upłynąć w Polsce, ile zmian kadrowych wśród decydentów od transportu publicznego musi nastąpić, aby korzystać z ofert jak nasi sąsiedzi...Koszt naszej wyprawy to bilet powrotny PKP do Bolesławca oraz całodzienny bilet regionu Euro Nysy. To właśnie ten drugi umożliwia beproblemowe korzystanie ze śrdków komunikacji zbiorowej (kolej, regionalne wąskotorówki, autobusy międzymiastowe czy komunikację miejską) pod zarządem Związku Komunikacyjnego Związku Górnych Łużyc i Dolnego Śląska (ZVON). Co więcej, ten całodzienny bilet, ważny od nabycia do 4:00 dnia następnego umożliwia odbycie podróży niektórymi środkami komunikacji na wybranych trasach w Czechach i Polsce.
Spróbujmy w Polsce na jednym bilecie o konkurencyjnej, zryczałtowanej opłacie, skorzystać z przejazdu pociągami dwóch spółek kolejowych, dotrzeć do kolejnego miasta poczciwym PKSem, skorzystać tam z komunikacji miejskiej i odbyć podróż zabytkowym składem, prowadzonym lokomotywą parową...

grudzień 2006